Tijdens de covid-19 periode zijn veel nieuwe watersporters begroet binnen de sector. Rondom de aan- en verkoop, en de keuring, van pleziervaartuigen komen vanuit deze groep op ons secretariaat begrijpelijke vragen voorbij. In dit artikel delen we enkele vragen en onze zienswijze erop.
Onder redactie van EMCI Register.
Mag ik mijn vaartuig bij meer dan 1 makelaar te koop zetten?
Ja. Formeel staat niets in de weg om meer makelaars in te schakelen. Goede redenen kunnen eraan ten grondslag liggen. Bijvoorbeeld naar het type vaartuig in meer landen vraag is en de bemiddeling van een lokale makelaar toegevoegde waarde geeft. Het is complex om met meer makelaars waterdichte afspraken te maken. Denk ondermeer aan de vraag “wie heeft recht op courtage (provisie)?”. Ons advies is met één professionele makelaar in zee te gaan. Bespreek met deze makelaar de mogelijkheden van de betrokkenheid van andere makelaars en laat uw makelaar dit regelen. Belangrijk voordeel is dat u één aanspreekpunt houdt, en de makelaar binnen het netwerk de samenwerking regelt, ondermeer ten aanzien van de ‘split-commission’ (de verdeling van de courtage over de samenwerkende makelaars).
Mag ik van expert of makelaar wisselen?
Ja. Wisselen is toegestaan. Hier zijn uiteraard wel spelregels aan verbonden. Het uitgangspunt is dat u met de makelaar een makelaardij-overeenkomst en met de expert een keurings/inspectie overeenkomst bent aangegaan; beiden zijn dienstverleningsovereenkomsten. In de overeenkomst is ondermeer geregeld wanneer de overeenkomst eindigt, en hoe tot voortijdige ontbinding (afbreking) kan worden overgegaan. Alle partijen dienen de aangegane overeenkomst na te komen. In de praktijk betekent wisselen van expert of makelaar dan ook dat partijen in goed onderling overleg afspraken maken over de wisseling, en deze (aanvullende) afspraken nakomen voordat de nieuwe expert of makelaar vrij is om te handelen. Gecertificeerde makelaars zijn bij een wisseling verplicht om na te gaan of de oude overeenkomst correct is afgehandeld en of hij/zij vrij is tot zaken te komen met de opdrachtgever en als expert of makelaar op te treden. Vaak wordt dit niet goed geregeld. Het effect daarvan is dat u als opdrachtgever aan twee geldige overeenkomsten vast zit met alle mogelijke problemen en kosten van dien.
Is een expert altijd aansprakelijk voor schade die hij/zij tijdens een keuring veroorzaakt?
Nee. De aard van de schade en de omstandigheden waaronder e.e.a. zich heeft aangediend zullen uiteindelijk bepalen wie aansprakelijk is voor de schade. In veel gevallen zal de expert niet aansprakelijk zijn. Ter illustratie:
- Tijdens een proefvaart worden de zeilen gehesen waarna tijdens de proefvaart het grootzeil spontaan in 2’n scheurt.
- Tijdens het inspecteren van de natte cel wordt de douche kraan getest en achter het schot breekt de waterleiding.
- Bij het testen van de aan/uit functie van een navigatie apparaat ontstaat kortsluiting en een kleine brand.
- Bij het proefdraaien van de voorstuwingsinstallatie blijken de vloeistof niveau’s te laag te zijn waardoor schade ontstaat.
Deze voorbeelden zijn 1-op-1 afkomstig uit ingediende claims en klachten. Redenen waardoor de expert niet aansprakelijk is, zijn ondermeer:
- De expert verricht de werkzaamheden in opdracht waarbij in beginsel het risico bij de eigenaar van het vaartuig ligt/blijft. Het is de verantwoordelijkheid van de eigenaar om voor de keuring verzekerd te zijn.
- De expert voert vooraf benoemde expertise elementen uit. Bekende expertise elementen zijn het testen van de aan/uit functie en het starten van de voortstuwingsinstallatie. Hierbij geldt het uitgangspunt dat de expert veilig deze functie kan testen. Geen onderdeel van de expertise opdracht is om een volledig ingebruikname protocol toe te passen. Zo zal binnen de context van een aankoopkeuring de expert bij het starten van de motor niet zelf alle vloeistof niveau’s controleren, tenzij hier expliciet de opdracht toe wordt gegeven of belangrijke contra indicaties zijn vastgesteld. De opdrachtgever en de eigenaar hebben de informatieplicht om de expert te informeren over gebreken en bijzonderheden. Niet of niet volledig informeren of het verdoezelen van contra indicaties bevrijden de expert van aansprakelijkheid.
Heb je vragen of twijfels ergens over? Wacht niet en stel de vraag aan uw expert of makelaar. Wilt u niet direct naar uw expert of makelaar, neem dan contact op met certificeringsinstantie of beroepsvereniging waar hij/zij is aangesloten en stel uw vraag daar. Voorkom vooraf en zo snel als mogelijk onduidelijkheden en gedoe.
Vragen of opmerkingen?
Mail naar het EMCI-secretariaat.
We staan u graag te woord!
Sjors Tettelaar
Lead-auditor RCD/2013/53/EU
EMCI Register
T: +31 (0)88-0038735
info@emci-register.com
