Voor schepen die het meest gebruikmaken van de haven geldt een verdubbeling van het havengeld. Bijna niemand zag aankomen dat de vurig gewenste nieuwe havengeldverordening van Port of Twente zo slecht zou uitpakken. Gedupeerde schippers zeggen dat het niet waar kan zijn. Echter zegt havenmeester Gerrie Waanders dat het een gevolg is van wat de binnenvaart wilde.
Foto: sfeerbeeld
In de oude situatie werd het havengeld op het Twentekanaal berekend over de volle tonnenmaat van het schip. Echter vonden vervoerders en verladers dit onredelijk. Op het kanaal geldt een diepgangbeperking van 2,20 meter. Hierdoor kunnen de meeste schepen in werkelijkheid minder tonnen meenemen dan hun capaciteit. Daarom betaald men liever over de daadwerkelijke tonnen die aan- en afgevoerd worden.
Lees hier meer over op www.nieuwbladtransport.nl
