Tag: Veiligheid

Afgelopen vrijdag hield de politie van Haarlem een controle op de recreatievaart in de Haarlemse binnenwateren. Dit deden zij in samenwerking met de gemeentelijke havendienst. Tijdens de controle ondervinden onder andere tientallen schippers een blaastest.

Ook tijdens het vaarseizoen van 2023 trekt veiligheidscampagne Varen doe je Samen! door het land. In samenwerking met betrokken partners geeft zij zowel vanaf de waterkant als op het water voorlichting over veilig varen, met als doel het veiligheidsbewustzijn onder alle vaarweggebruikers te vergroten.

Slimmer, veiliger, breder inzetbaar, goedkoper en duurzamer. Daar wil men over horen als het gaat om het in de goede conditie houden van onze vaarwegen, oevers en de waterkwaliteit. Aquatic Drones speelt hier een belangrijke rol in. Met hun drones zorgen zij voor een autonome inspectie en monitoring van het water en havens.

In 2022 zijn er minder ongelukken in de Rotterdamse haven geweest dan het jaar ervoor. En dit terwijl het vaarwater hier alsmaar drukker is geworden. De meeste ongelukken vallen onder parkeerschade.

Rob Delfos, regioteamlid Noordzee van het Watersportverbond, legt aan de hand van een 10-stappenplan duidelijk hoe je veilig de zee op kan. Hij bracht verschillende partijen bij elkaar die verstand hebben van veiligheid bij brandingsporten, zoals onder andere de de KNRM, de Reddingsbrigade, de Nederlandse kitesurfvereniging (NKV) en de Holland Surfing Association (HSA). 

Volgens Sunniva Fluitsma van de Algemeene Schippers Vereeniging wordt het steeds onveiliger op de Nederlandse vaarwegen. Fluitsma: "Het gaat heel vaak bijna fout, en soms helemaal." Vorige week ging het bijvoorbeeld helemaal fout op de Lek waarbij een plezierjacht werd overvaren door een binnenvaartschip. Dat kostte een vrouw van 35 jaar het leven.

Door de eeuwen heen is goed zicht het belangrijkste binnen de vaarwereld. Niet altijd is duidelijk te zien wat er op het water gebeurd. Dit kan aan diverse omstandigheden liggen, zoals varen bij nacht of varen bij dichte mist. Dan zijn er hulpmiddelen zoals een radar die schepen op de daarvoor beschikbare digitale apparatuur zichtbaar moeten maken. Een ander bekend hulpmiddel is daarbij de GPS, zodat andere schepen jou op tijd op een beeldscherm op kunnen merken. Essentieel blijven echter de ogen van een kapitein of stuurman om te bepalen of er veilig gevaren kan worden.

Grote delen van De Pier in Scheveningen moeten op korte termijn worden vervangen of gerepareerd. Gebeurt dit niet, dan is De Pier in 2025 niet meer veilig voor bezoekers. Dat meldt de gemeente Den Haag na een bouwkundig onderzoek. Betonnen onderdelen van De Pier zijn in zeer slechte staat, meldt Omroep West. Dat geldt bijvoorbeeld voor de ingang en de eerste 72 meter. Ook de vloeren zijn flink aangetast. Volgens de gemeente blijkt uit een reeks onderzoeken dat er ongeveer 40 miljoen euro nodig is "om De Pier in huidige vorm weer vijftig jaar mee te laten gaan". Drie mogelijkheden De driehonderd meter lange Pier is eigendom van ontwikkelaar Kondor Wessels Vastgoed (KWV). Die ziet drie mogelijkheden: compleet slopen, nieuwbouw of een beperkte renovatie. De voorkeur gaat uit naar een volledig nieuwe en grotere Pier met meer attracties. Renovatie ziet KWV niet zitten, want dan lijdt de ontwikkelaar verlies. Volgens de gemeente wil het bedrijf daarom ook op korte termijn "zo min mogelijk" investeringen doen in de Pier. Icoon voor Den Haag De gemeente Den Haag vindt het bouwwerk voor de stad van groot belang. "De Pier heeft een centrale positie aan de Scheveningse kust en boulevard en is cruciaal voor de uitstraling van Scheveningen en een belangrijk icoon voor Den Haag", schrijft wethouder voor stadsontwikkeling Anne Mulder (VVD) aan de gemeenteraad. De gemeente gaat nu in gesprek met KWV om te voorkomen dat de Pier binnenkort sluit. Verder moet volgens Mulder worden bekeken wat op langere termijn mogelijk is. Symbolisch bedrag Het bouwwerk kwam in 1991 voor het symbolische bedrag van 1 gulden in handen van het Van der Valk-concern. In 2011 brak er brand uit en een jaar later liet Van der Valk De Pier failliet verklaren. Door achterstallig onderhoud was de constructie toen al een in slechte staat. Kondor Wessels kocht De Pier in 2014 en knapte die op. Er kwamen onder meer een hotel en een reuzenrad. Sinds 2015 is de wandelpier weer in gebruik.

Na de zorgwekkende situatie deze week met het op drift geraakte schip Julietta D, maken meer en meer organisaties zich zorgen om de drukte op de Noordzee. Er is bijna geen ruimte meer om te manoeuvreren, volgens de brancheorganisaties.

De KNRM (Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij) zet zich in voor meer veiligheid op het water. Dat geldt voor schippers op boten, maar ook voor suppers op supboards.

Het MAIB (Britse Maritime Accident Investigation Bureau) bracht een rapport uit over de kielbreuk van het zeiljacht Tyger of London. Vooral de zwakke punten van de kielconstructie worden benadrukt in het rapport. Hierdoor wil de Britse overheid de veiligheid verhogen door middel van een betere ISO-normering en de Europese richtlijnen voor pleziervaartuigen te ontwikkelen.

Het Havenbedrijf Rotterdam wil in 2019 meer doen om ongelukken met pleziervaarten te voorkomen. Afgelopen jaar waren er veertien incidenten met pleziervaartuigen.

Het nieuwe vaarseizoen in Friesland staat dit jaar in het teken van veiligheid én plezier op het water. Ze starten de actie ‘Veilig en prettig varen doe je in Friesland! - Sicher und zufrieden skippern erlebt man in Friesland NL!’.

Om het op de vaarwegen veilig te laten verlopen zijn er, net zoals op de weg, (verkeers)regels. Boven alles staat: Goed Zeemanschap. Dit betekent dat je ten alle tijde een aanvaring moet proberen te voorkomen. Dus, ook al heb je voorrang kan het zijn dat je wijkt als je ziet dat de ander geen voorrang verleent, door welke omstandigheid dan ook.

Niet alleen zouden alle schippers een vaarbewijs moeten hebben, ze moeten ook allemaal verplicht een marifoon aan boord hebben. Dat vindt beroepsschipper Suzanno Bouchier uit Tynaarlo van het vrachtschip de Traveler.

Nu het weer drukker wordt op het water met recreatievaart, geeft Rijkswaterstaat recreatieschippers verschillende tips voor veilig varen op de rijksvaarwegen.

Deze zomer komt er langs de Zuid-Hollandse kust een experiment met een internationaal vlaggensysteem. De vlaggen geven aan of de zee veilig is om in te zwemmen of te watersporten. De proef is in Kijkduin, 's-Gravenzande, Monster en op Scheveningen.

Op 23 februari 2016 organiseert het Watersportverbond een Watersport Survival voor de jonge watersporter. Deze survival vindt plaats in het zwembad waar de kinderen alles leren over veiligheid.

Op zaterdag 16 april 2016 wordt in Scheveningen de ISAFety-beurs gehouden. Watersporters vinden hier alle informatie om veilig het water op te gaan.

De Waterkampioen publiceert in maart 2015 een groot artikel over veiligheid aan boord. Onder de deelnemers aan de enquête worden 6 prijzen verloot.

Een thuiskomertje kennen we voornamelijk van de auto, maar wat doe je als midden op de oceaan de mast van je zeilboot afbreekt? Dan laat je de rescue kite het werk doen!