Tag: Emissievrij

Torqeedo, marktleider op het gebied van elektrische aandrijvingen voor de scheepvaart, verdubbelt de fabrieksgarantie op haar Travel-motoren. Deze gaat nu van meer dan twee jaar naar vijf jaar.

Project 710 heeft de Feadship-werf in Aalsmeer verlaten voor de laatste afbouwfase in aanloop naar haar proefvaart. Dit is een van de meest technisch geavanceerde en dynamisch ontworpen jachten dat Feadship in de afgelopen jaren heeft gebouwd.

Familiebedrijven Natural Yachts en Electric Ship Facilities verhuizen naar De Voorst nabij Vollenhove en Nationaal Park Weerribben-Wierden. De nieuwe locatie weerspiegelt het belang dat de bedrijven hechten aan duurzaamheid. Een centraal thema waar beide ondernemingen aan werken is het versnellen van de energietransitie.

Seadeck is de eerste serie hybride motorjachten voor gezinnen en de meest efficiënte serie ontworpen door Azimut. Een nieuwe lijn die het ideaal belichaamt van terugkeren naar de natuur. Dankzij technologische oplossingen vermindert Seadeck de uitstoot. Dit innovatieve en holistische concept is ontwikkeld in samenwerking met Alberto Mancini, Matteo Thun en Antonio Rodriguez, die hun debuut maken in de jachtwereld.

De vergunningplicht om motorboten door de Kromme Rijn te laten varen is per februari opgeheven. 'Onnodige' bureaucratie wordt als belangrijkste reden genoemd. Vrijwel iedere motorboot voldeed aan de voorwaarden van de vergunning, waardoor bijna iedere aanvraag wel goedgekeurd werd.

Lichtgewicht, extreem stabiel, emissievrij: dat zijn de belangrijkste kenmerken van de nieuwe YTender. De multihull RIB is een innovatieve tender voor eigenaren van grote zeiljachten. De YTender weegt slechts 170 kilo bij een lengte van 3,65 meter en 230 kilo bij een lengte van 4,35 meter. YYachts wordt in Nederland vertegenwoordigd door Advanced Yacht Consulting.

Het team van Solar Boat Twente heeft een inkijkje gegeven in de plannen voor het komende jaar. Het optimaliseren van de aandrijflijn staat op dit moment centraal. Technisch manager Saskia Slump: "Om de zonneboot zo duurzaam mogelijk te maken, wil je zo min mogelijk energie verliezen tussen de opwekking van de energie en het gebruik hiervan."

De gemeente Amsterdam gaat de luchtvervuiling van de ruim 7.000 boten met benzine en dieselmotoren aanpakken. In het centrum van Amsterdam mag daarom vanaf 2025 alleen nog elektrisch gevaren worden. Dat betekent dat er haast gemaakt moet worden met de voorzieningen.

Het is een ambitieus plan: de ombouw van de schepen van de zogeheten ‘bruine vloot’, zodat ze op waterstof kunnen varen in plaats van op diesel. Mede hierdoor moet de uitstoot van de CO2 door schepen op de Waddenzee in 2030 met zestig procent verminderd zijn ten opzichte van 2008.

Het Nederlandse familiebedrijf Electric Ship Facilities (ESF) introduceert een lijn van zero emissie energie systemen met Methanol Based Fuel Cells, powered by Advent’s SereneU, op de Zero Emission Ecomobiel beurs van 11 tot en met 13 oktober. De zero emissie energiesystemen zijn te zien op de stand van Electric Ship Facilities met Methanol Based Fuel Cells in hal 6, standnummer A066. 

Dinsdag 30 augustus voer de eerste watertaxi die op waterstof vaart - de MSTX 22 - op en rondom de Nieuwe Maas. Van buiten lijkt het net een normale zwart-gele watertaxi, van binnen ziet het er heel anders uit. Waar normaal gesproken een conventionele motor stond, liggen nu vier grote waterstoftanks die de aandrijving verzorgen.

De Aquon One wordt volledig aangedreven door zonnepanelen en waterstof. De dakpanelen wekken elektriciteit op zodat de dubbele 100kW motoren kunnen lopen. Bovendien creëert het jacht brandstofcellen doordat het vaart door het water.